خلية طاقة عالية الأداء طورتها شركة ايفست من تركيبة كيميائية آمنة (الليثيوم – منغنيز). لا يتفاعل المنغنيز مع الليثيوم، وبالتالي تتمتع هذه الخلايا بسلامة جوهرية عالية. تم تطويره خصيصًا لحاملات البطاريات والمشاعل.
لا يجوز تشغيل خلايا الليثيوم إلا باستخدام إلكترونيات واقية!
يرجى ملاحظة أنه لا يجوز استخدام خلايا الليثيوم إلا من قبل الأشخاص المؤهلين.
يمكن أن يؤدي التعامل غير الصحيح أو قصر الدائرة الكهربائية إلى نشوب حريق أو انفجار.
تتميز بطاريات الليثيوم أيون بأنها مستقرة حرارياً ولا تخضع لأي تأثير على الذاكرة.
إنها تعمل على أساس الليثيوم وتتميز بكثافة طاقة عالية.
البيانات الفنية
| السعة | 1100mAh |
| دقيقة. السعة المقاسة عند 3A | 1050mAh |
| الجهد الاسمي | 3،7V |
| شحن نهاية الجهد | 4,2V ± 0,05V |
| جهد التفريغ | 2،50V |
| المقاومة الداخلية المحسوبة | 0.05 أوم |
| محطة إيجابية | مرفوع (الزر العلوي) |
| الكيمياء | ليمن (IMR) |
| دائرة حماية ثنائي الفينيل متعدد الكلور | لا |
| القطر | 18.25 mm ± 0.1 mm |
| الارتفاع | 50.64 mm ± 0.15 mm |
| الوزن | 33 ز |
| نتائج الاختبار | البطاريات البخارية |
| نتائج الاختبار (2) | معلومات lygte |
| صفحة الشركة المصنعة | ايف |
ملحوظات:
يلزم وجود شاحن خاص لشحن بطاريات أيونات الليثيوم، حيث يقوم بشحن البطاريات وفقًا لإجراءات شحن خاصة. (CCCV = تيار ثابت، جهد ثابت.) يجب ألا يتم شحن البطاريات بجهد أعلى من 4.2 فولت، وإلا فسيكون هناك خطر نشوب حريق أو انفجار. من المفيد شحن البطاريات فقط لما يصل إلى حوالي. 4.1 فولت، حيث يؤدي ذلك إلى زيادة عمر الخدمة أو عدد دورات الشحن بشكل كبير (ربما يصل إلى الضعف). يمكن استخدام شواحن الليثيوم أيون فقط للشحن. ومع ذلك، فإن أجهزة الشحن الرخيصة أحيانًا لها عيب يتمثل في أنها لا تنطفئ بشكل آمن في نهاية عملية الشحن، ولكنها تستمر في شحن البطاريات بتيار شحن صغير، وهو ما قد يكون خطيرًا.
علاوة على ذلك، البطاريات والبطاريات القابلة لإعادة الشحن لا تنتمي إلى النفايات المنزلية! يرجى التخلص منها على النحو المنصوص عليه في القانون في نقاط التجميع التابعة للبلدية أو في الحاويات [الخضراء عادةً] التي يوفرها تجار التجزئة.
مراجعتين لـ Efest IMR 18500 V2 – 1100mAh 3.7V (زيادة القطب الموجب)
لا توجد مراجعات بعد.